Снегоходные приставки к мотоблокам своими руками

Вездеходы, снегоходы из мотоблока. Обзор вездеходных приставок к мотоблокам

Снегоходные приставки к мотоблокам своими руками

Вездеходы, снегоходы из мотоблока — техника, которая незаменима для наших широт, с их снегопадами, обильными осадками и вынужденному бездорожью.

Предлагаем небольшой обзор вездеходных приставок, которые можно приобрести в специализированных магазинах.

Не менее интересны самодельные варианты, которые не только сберегут ваш кошелек, но и избавят от многих, казалось бы, ненужных вещей, превратив их в уникальное вездеходное приспособление.

Основное назначение

Основное назначение данного оборудования — позволить седоку транспортного средства без проблем передвигаться по болотистой местности, каменистым или заснеженным территориям, а также другим труднопроходимым местам.

Вездеходные и снегоходные приставки к мотоблокам были по достоинству оценены не только фермерами и владельцами небольших земельных участков. Особой популярностью эти приставки пользуются и у рыбаков, которые с их помощью могут передвигаться в нужном направлении при любых погодных условиях, да еще и с грузом (снаряжением, уловом) весом до 40 кг.

Снегоходная приставка

Данное снегоходное приспособление состоит из:

  • несущей рамы;
  • цельнолитых гусениц в количестве 2-х штук;
  • подвески.

К раме-каркасу крепится мотоблок, ездок размещается в санях-волокушах, при этом может свободно управлять снегоходом как стоя, так и сидя. Органы управления снегоходом (сцепление и газ) размещены на рулевой колонке мотоблока.

Снегоходная приставка к мотоблоку имеет компактные размеры и сравнительно небольшой вес (около 37 кг.). При этом, она способна буксировать до 200 кг. груза. Легко собирается и разбирается (около 10 минут), умещается в багажнике автомобиля, а также наиболее приспособлена для езды с волокушами. Такая приставка может быть использована круглогодично в качестве вездехода.

Как выглядит и работает приставка для мотоблока снегоходная расскажет наше видео:

Вездеход на мотоблок

В данном случае лучше использовать независимую подвеску, которая позволит за считанные минуты трансформировать обычный мотоблок в вездеход и наоборот. Конструкция состоит из:

  • жесткой рамы;
  • колеса (желательно от грузового автомобиля) с пониженным давлением или гусеницы;
  • независимая подвеска.

Лучше всего трансформировать мотоблоки, оснащенные мощными четырехтактными двигателями с воздушной защитой от перегрева, производительностью от 10 и выше лошадиных сил. Если чрезмерных нагрузок не планируется, можно использовать и двухтактный двигатель — его легче чинить в случае непредвиденной поломки.

Предлагаем посмотреть видео работы вездеходной приставки к мотоблоку:

Разновидности снегоходов и вездеходов для мотоблока

Снегоходы и вездеходы могут быть:

  • производственными;
  • самодельными;
  • на гусеничном ходу;
  • на колесной паре;
  • с лыжной приставкой;
  • полноприводные.

Если приставка на гусеничном ходу, то ее обвод может принимать как прямоугольную, так и треугольную форму обвода:

Гусеничный привод треугольный Гусеничный привод прямоугольный

Сегодня, на отечественном рынке присутствуют универсальные снегоходные и вездеходные приставки, которые монтируются к мотоблокам всех типов. Наибольшей популярностью пользуются снегоходы марки САМ. Данное оборудование не требует доработок и полностью готово к эксплуатации.

Единственное, на что стоит обратить внимание — это тип саней-волокуш — с сиденьем, если снегоход будет использоваться в качестве транспортного средства и в виде корыта, если планируется перевозка грузов.

Снегоходная приставка СП-МК-80

Снеговая приставка СП-МК-80

Характеристики:

Время сборки10 минут.
Скорость15-18 км./ч.
Грузоподъемность буксируемых саней200 кг.
Радиус разворота2 метра.
Ширина гусеницы220 мм.
Вес37 кг.

Снегоход СП-МБ-ПД

Снегоход на мотоблок СП-МБ-ПД

Самодельные снегоходы и вездеходы на основе мотоблока

Сложно ли сделать самодельный вездеход или снегоход из мотоблока? Предлагаем вашему вниманию чертежи снегохода из мотоблока. Изучив их, вы сможете самостоятельно изготовить полноприводный вездеход из мотоблока:

На фото показаны самодельные вездеходы из мотоблока:

При создании приставки, вам понадобятся:

  • сварочный агрегат;
  • токарный станок;
  • ручной инструмент (ключи, отвертки);
  • болгарка;
  • тиски;
  • хомуты;
  • трубы;
  • крепежные элементы;
  • дрель;
  • газовая горелка;
  • листы стали (около 5 мм толщиной);
  • трубогиб;
  • лыжи;
  • покрышки автомобильные (для гусениц);
  • колеса от грузового автомобиля (если планируется приставка на колесном ходу);
  • краска антикоррозийная и т д.

Приблизительный алгоритм выполнения работ по созданию вездеходной (снегоходной) приставки

  1. Первым делом необходимо изготовить основу конструкции — стальную раму. Для этого необходимо задействовать следующий инструмент:
    • листы стали;
    • трубу;
    • газовую горелку;
    • сварной аппарат;
    • антикоррозийную краску.
  2. При помощи сварочного аппарата приварить надежный кронштейн к получившейся в первом пункте раме.
  3. Приварить лыжи (из стальных полос) к нижней части будущего снегохода. Готовые лыжи необходимо закалить.
  4. Произвести установку основных комплектующих мотоблока на кронштейн снего- или вездехода (двигатель, топливный и масляный бак, систему запуска, зажигание, сцепление и т. д.).
  5. При помощи сварки прикрепить к конструкции сиденье и рулевой механизм.

    Присоединить рулевую колонку к лыжам, рычаги управления, тормоза, переключатели дроссельной заслонки и кнопку пуск, которые были сняты с мотоблока.

  6. В зависимости от выбранного привода:
    • изготовить гусеницы из покрышек и присоединить к конструкции;
    • установить колеса с пониженным давлением.

Предлагаем посмотреть видео про создание вездехода из мотоблока своими руками:

А вот как работает самодельный снегоход с двигателем от мотоблока:

Отзывы владельцев

Олег, 29 лет:

Здравствуйте, я пользуюсь лыже-гусеничным снегоходом собственного производства. Получилась интересная выносливая конструкция, выдающая около 20 км/час по пересеченной местности. У нас в поселке зимой сложновато приходится, особенно когда хочется на рыбалку — заметы непролазные.

Но мой “Иваныч” (так я называю снегоход) выручает всегда: в магазин — на нем, а рыбалку — тоже на нем, да и в пределах поселка передвигаться легче и быстрее. Есть, правда, одна недоработка — входить в поворот необходимо плавно (насколько это возможно), иначе — слетит гусеница вмиг.

Надеваю и снова вперед! Кстати, “Иваныч” мощный получился, запросто потянет и двух седоков.

Алексей, 34 года:

Я заядлый рыбак, в свободное от работы время стараюсь выбраться на свободу. Трудности появляются только в зимнее время — иногда из-за сильных заметов добраться к реке сложновато. Приобрел приставку СП-МБ-К, вожу ее в машине, там же мотоблок Кайман, который легким движением превращается в снегоход. С этой техникой проблема зимней рыбалки разрешилась сама собой.

Дмитрий, 26 лет:

У меня Нева с пятилетним стажем.

Хочу ее переоборудовать под вездеход, это еще пока только планы, но конструкция предполагается комбинированная: если нужно — на колесной паре, при необходимости, переходящей в самодельную гусеницу (из покрышки).

Ребята, кто такое собирал — отзовитесь! В интернете описания туманные, чертежи такой конструкции не нашел, но фото видел — значит агрегат существует и его можно повторить.

Вездеходы, снегоходы из мотоблока. Обзор вездеходных приставок к мотоблокам Ссылка на основную публикацию

Источник: https://FermerInform.ru/obzor-vezdehodnyh-pristavok/

Гусеницы на мотоблок: как делать своими руками самодельные приставки

Снегоходные приставки к мотоблокам своими руками

Всевозможные комплектующие всё чаще изготавливаются обладателями мотоблоков. Результатом становится самодельное навесное оборудование, придающее этому устройству большую мощность. Этому способствует установка гусеницы для мотоблока, а также нового двигателя, различных дополнительных узлов.

Изготовление комплектующих самодельной гусеницы для мотоблока своими руками позволяет сэкономить деньги на покупке заводских устройств и дальнейшей эксплуатации оборудования. Если все сделано правильно, то изготовленные собственноручно гусеницы для мотоблока увеличивают характеристики проходимости.

По сравнению с колесными аналогами, гусеничные мотоблоки не получили столь широкого распространения. Объясняется это просто. Колесные агрегаты от фирмы Texas, Патриот, Кайман, Викинг, Forza в наибольшей степени приспособлены под вспахивание земельных территорий. Такая конструкция лучше всего подходит для работы, связанной с почвой.

Переделка колесного мотоблока представляет собой работу, состоящую в присоединении по одному дополнительному колесу с каждой стороны. Получается четырехколесный мотоблок, на который можно надевать гусеницы.

Они могут быть, в свою очередь, покупными или самодельными. Дополнительные колеса можно отделать съемными. Это позволяет своевременно превращать агрегат в стандартной мотоблок, идеальный для работы в огороде.

Для этого закрепляются колеса к оси, которые уже предусмотрены в конструкции, посредством жесткой или гибкой передачи. Такое решение считается целесообразным, так как исчезает необходимость в монтаже дополнительных креплений. Что касается устройства этих мотоблоков, то они полностью соответствуют параметрам колёсных модификаций:

  1. Двигатель. Он мощный, четырехтактный. В нем присутствует функция блокировки осей. За счет этого гусеничный мотоблок может поворачиваться на месте, не описывая полный круг.
  2. Трансмиссия. Стандартный набор включает в себя коробку передач, систему сцепления и редуктор.
  3. Ходовая часть. Здесь используются гусеницы. Они заменяют колесную базу. Если произведена переделка, то к имеющейся паре колес добавляют по одному кату с каждых сторон. На них надевают самодельную гусеницу.
  4. Органы контроля. Располагаются на рукоятке управления. Включают в себя механизмы аварийной остановки и разного рода рычаги сцепления.

Перед началом самостоятельного изготовления необходимо оценить предложения в магазинах, специализирующихся на продаже такого оборудования. Особого внимания стоит цена определенных разновидностей гусениц для известных производителей мотоблоков.

Допустим, гусеница на мотоблок Нева стоит порядка 28000 руб. Это полнофункциональная снегоходная приставка. По отдельности можно купить сиденье для водителей, благодаря чему мотоблок приобретает черты гусеничного минитрактора, пусть и с не такими внушительными рабочими характеристиками.

Технические параметры здесь такие:

  • развивает скорость порядка — 18 км в ч;
  • вес приставки в общем — 37 кг;
  • ширина — 60 см;
  • длина — 100 см;
  • высота — 34 см.

Размещает на борту одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в продаже можно найти приставку к мотоблоку на гусеницах, которая предназначена для моделей Салют и Агат. Стоимость его колеблется от 25 до 27 тыс. руб.

Данная конструкция не предусматривает присоединения водительского сиденья. Из-за этого накладываются кое-какие ограничения на функциональные особенности этого устройства.

Но для езды по бездорожью и снегу такой транспорт вполне подходит.

В интернет-магазинах представлено большое количество различных моделей снегоходов-приставок, установленных на гусеницах к мотоблоку. Это говорит о популярности таких моделей.

Их особенностью является возможность управления не только двумя руками, идя за мотоблоком, но и сидя в складных санях. Последние придётся приобретать по отдельности. Если учесть, что в среднем стоимость приставки составляет около 30 тыс. руб., не считая цены складных саней, можно сказать, что самостоятельное изготовление гусениц позволяет сэкономить немало средств.

Список необходимых материалов

Чтобы превратить колёсные мотоблоки в гусеничные, потребуется мощный мотор. У него должна присутствовать осевая блокировка. Мощность имеет значение потому, что мотобол планируется использовать на сложной поверхности. Без дополнительных технических параметров добиться хорошей проходимости не получится. Основные материалы, которые потребуются для таких работ:

  • мотоблок с КПП, оснащенный четырехтактным двигателем и функцией блокировки осей;
  • несколько дополнительных колёс, позволяющих натягивать на них гусеницу;
  • непосредственно гусеницы, сделанные из подручных средств.

В зависимости от используемого при производстве материала, могут потребоваться две автомобильные покрышки больших размеров и транспортная лента. Всё это в совокупности позволяет сделать работоспособное устройство.

Если добавить сюда грузовую платформу, удаётся обустраивать полноценный мини-трактор. Добавочная платформа на полозьях обеспечивает возможность применения устройства в роли вездехода по снегу.

Алгоритм выполнения деталей

Существует несколько проверенных способов изготовления гусеницы своими руками. Они зарекомендовали себя, как наиболее надежные.

Применение транспортной ленты

Считается одним из самых простых методов. Помимо транспортной ленты, потребуется втулковая роликовая цепь.

Простота в этом случае заключается в том, что для изготовления не требуется большого количества вспомогательных материалов и инструментов. Для продления срока эксплуатации транспортной ленты в устройстве, надо обвести его по краям леской.

При этом важно обеспечить шаг в 10 мм. Чтобы соединить ленты необходимо в этом случае кольцо, надо прошить его по торцам либо использовать шарниры.

Особое внимание уделяют толщине транспортной ленты. От этого непосредственно зависит уровень нагрузки на агрегат. Оптимальным будет подбор ленты толщиной 7 мм как минимум. Помимо прочего, придется позаботиться и о дополнительном колесе с каждой из сторон. Можно снять его со старого автомобиля, но при этом важно, чтобы диаметр его совпадал с аналогичным параметром у колеса на мотоблоке.

Использование автопокрышки

Для мотоблока нередко берут гусеницы из автопокрышек. Народные умельцы утверждают, что конструкция имеет высокую надежность, когда в неё включён указанный элемент.

Чтобы полученный мотоблок был практичным, обязательно надо позаботиться о качестве автомобильных покрышек. Они должны иметь правильный рисунок протектора. В этом отношении предпочтительнее покрышки от крупногабаритных автомобилей и тракторов.

Рисунок протектора имеет ключевое значение, так как выполняет роль грунтозацепа.

Процесс изготовления можно условно разделить на несколько этапов. Вот они:

  1. После обнаружения подходящих покрышек вырезают из них дорожку для гусениц. Это трудоемкая работа, которая потребует много времени.
  2. Используют для вырезания хорошо заточенный нож. Лучше взять тот, который используют сапожники. Время от времени его надо смачивать в мыльном растворе. Так резина будет лучше поддаваться резке.
  3. Срезают с покрышек обе боковины. Чтобы упростить процесс, можно использовать для этого электролобзик с мелкими зубцами. Убирают лишние фрагменты внутри покрышки, если есть необходимость. Если дорожка получилась слишком твердое внутри, данную манипуляцию можно повторить.

Преимуществом указанного способа является отсутствие потребности в соединении кольцевым способом. Покрышка уже имеет замкнутую структуру.

Благодаря этому удается улучшить показатели надежности гусениц, что особенно важно в условиях больших нагрузок. И всё же такие гусеницы получаются довольно ограниченной длины. Она соответствует аналогичному параметру у автомобильной покрышки.

Из цепей и ремней

Вездеходы на гусеницах часто изготавливают с применением обычных ремней с клиновидным профилем. Соединяются они промеж собой посредством грунтозацепов. Ремни прикрепляют винтами или заклепками.

Дополнительным способом является использование одинаковых по размеру цепей. Этот материал часто обнаруживается в большом количестве в гараже у дачников. Процесс изготовления сводится к следующим моментам:

  • Берут 2 одинаковые по размеру цепи. Последние звенья разрывают, после чего объединяют их в замкнутое кольцо. Пережимают звенья и заваривают их.
  • Грунтозацепами соединяют цепи между собой и обеспечивают надежное крепление. Эти приспособления можно сделать из простых стальных пластин подходящей толщины. Их соединяют посредством болтов.

Если нет желания изготавливать гусеницы самостоятельно, можно взять такие изделия от старой техники. Например, хорошую эффективность демонстрирует мотоблок на гусеницах от Бурана. Есть смысл использовать именно старые детали, так как новые бурановские гусеницы стоят довольно дорого.

Дополнительные советы

Прежде чем приступить к изготовлению самодельной гусеницы, надо выявить подходящие параметры для неё. Дело в том, что в случае производства очень высокой гусеницы придется поменять центр тяжести мотоблока, что неизбежно приведет к некоторым проблемам во время поворотов, так как агрегат будет переваливаться набок.

Чтобы не допустить этого, вторую ведомую ось надо увеличить на несколько сантиметров. Можно к тому же несколько расширить колесную базу у мотоблока, которая уже имеется в наличии. Для этого достаточно купить втулку в специальном магазине. В дальнейшем ее устанавливают на ведущий вал. Помимо требований относительно мощности мотора, смотрят и на систему охлаждения.

Воздушное охлаждение не очень эффективно при высоких нагрузках, что чревато существенным перегревом мотора. Получается, что предпочтение лучше отдавать двигателям с водным охлаждением, показывающим стабильные отметки в работе.

Присоединение гусеницы к мотоблоку позволяет значительно улучшить показатели проходимости устройства.

За счет этого можно увеличить спектр потенциальных работ, с которыми справится сделанное своими руками устройство.

Другими словами, полученная база в определенных случаях выигрывает у привычной колесной базы. Но переделка мотоблока далеко не всегда подходит владельцам этих агрегатов.

Речь идет об особых требованиях к двигателю. Он должен иметь достаточную мощность. Говоря о процессе переделки, такая работа является вполне реальной для выполнения в домашних условиях. Вот почему можно считать это весомой альтернативой гусеничным приставкам, которые доступны в современных магазинах.

Источник: https://sotka.guru/dachnye-prisposobleniya/motobloki/izgtovlenie-gusenicy-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Огородник и садовод
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: